sábado, 16 de diciembre de 2006

Mi propia "Ley de punto Final"

Para variar, extraido de otro blog (Parezco Chino copiando descaradamente)

Escrito por José Ángel Buesa, que a todo esto, ahora entiendo a poetas y escritores que cuando escriben algo, es porque están muy cagados por dentro, o simplemente, se fumaron y se tomaron algo muy grande.

Esto lo hago para, de verdad, poner punto y final a un temita importante pero sufrido para mí. Como diría Luis Moya "Fin de etapa Carloshhhhhhh, y she ha acabao"

Poema del Renunciamiento

Pasarás por mi vida sin saber que pasaste.
Pasarás en silencio por mi amor, y, al pasar,
fingiré una sonrisa, como un dulce contraste
del dolor de quererte... y jamás lo sabrás.
Soñaré con el nácar virginal de tu frente;
soñaré con tus ojos de esmeralda de mar;
soñaré con tus labios desesperadamente;
soñaré con tus besos... y jamás lo sabrás.
Quizás pases con otro que te diga al oído
esas frases que nadie como yo te dirá;
y, ahogando para siempre mi amor inadvertido,
te amaré más que nunca... y jamás lo sabrás.
Yo te amaré en silencio, como algo inaccesible,
como un sueño que nunca lograré realizar,
y el lejano perfume de mi amor imposible
rozará tus cabellos... y jamás lo sabrás.
Y si un día una lágrima denuncia mi tormento,
-el tormento infinito que te debo ocultar-,
te diré sonriente: "No es nada... Ha sido el viento".
Me enjuagaré la lágrima... y jamás lo sabrás


FIN

sábado, 2 de diciembre de 2006

Post Copiado, pero nunca lo había puesto

Este post, me imagino que lo han podido ver en un sin número de Fotologs, jotelogs y blogs (Es decir una caxxxxá de veces)

Pero como yo nunca lo había hecho, procederé a escribir

¿Cuáles son tus películas favoritas?

Poniéndome el parche antes de la herida, siempre me he declarado romanticón y mamón pa mis weas (Y quéeeeeee), así que aquí va mi Ranking de peliculas:

- Antes del Atardecer
- el hombre bicentenario
- conoces a joe black?
- Perfume de Mujer
- el coleccionista de huesos
- la mascara
- 60 segundos
- dias de trueno
- grand prix
- le mans
- la herencia de mr deeds
- million dolar baby
- il postino
- malena
- amelie
- gataca
- taxi (version française)
- Star Wars (Episodio III con Darth Conér)
- Torrente (I, II y III)
- Toda la saga de James Bond
- Madagascar


¿Cuáles son las de Uds?

Postéenlas aqui


PD: Sevans acá coloqué el final de Before Sunset, te cagué

miércoles, 1 de noviembre de 2006

Una experiencia a 20000 RPM

Haber estado presente en un evento único y tan mágico como lo es un Gran Premio, es una experiencia que no se me va a borrar nunca. No sólo por ver pasar esos bólidos emitiendo una sinfonía ensordecedora sino por todo lo vivido en el antes, durante y después de la carrera, desde mi llegada al Aeropuerto de Guarulhos con mis amigos Guaaaaaaaaajardo, Buuustamante y la posterior terminada en un clínica de Sao Paulo (que por lo demás la doctora era "que linda ella"), pasando por la ida a los ensayos el viernes (con suero incluido), el sabado la clasificación y el Domingo la carrera, donde tuve que llegar a las 7 de la mañana, haciendo una fila de 2, 5 km para poder entrar y hacer hora hasta las 14 hrs, hora de la carrera

Pero déjenme decirles que fue un espectáculo único, mágico y un sueño cumplido, que permite quemar etapas y seguir avanzando. Gracias Papá por todo el apoyo allá, cuando estuve bien y mal






Eso quería compartirles amigas y amigos

"Forza Ferrari para el 2007, aires nuevos para la scuderia....y para mi también, con la "i" de ímpetu, vamos no aflojés "

lunes, 16 de octubre de 2006

Brasil, a carrera mais grande do mundo (Primera parte, espero)


Este viaje que emprenderé, es muy especial, no sólo porque saldré con mi padre sólo los dos para compartir y pasarlo bien, sino porque voy a presenciar algo que he venido soñando desde pequeño, asistir a una carrera de Formula 1.

Se me viene a la mente esos recuerdos de cuando tenía 6 años y veía las carreras cuando Senna lo ganaba todo y me decía "Ahí voy a estar....". Bueno no lo pude estar como piloto, por distintos factores pero sí lo voy a estar como espectador, por ahora porque si se me cumplió este sueño de asistir al Gran Premio de Brasil, todo es posible y quien sabe si algún día estaré desde los boxes dirigiendo un equipo....

Este Gran Premio es muy especial. No es cualquiera. Es el último de la una apasionante temporada que ha visto sacar a la luz lo mejor de uno de los más grandes pilotos en la historia de la Fórmula 1 y que en esta carrera se retira( Para los rivales y detractores asérrimos, al menos los números lo avalan): MICHAEL SCHUMACHER.



Michael Schumacher

Es muy especial para mi que, ser la primera vez que voy a ver un GP, vaya a ver su retirada. Todavía tengo fe en que pueda ganar el campeonato mundial, aunque no tenga que depender de él mismo (sino de Massa, Raikkonen y Takuma Sato jajaja). Lo importante es guardar en mi memoria el sentimiento de decir en el futuro "....y yo estuve ahí..."

Esto quería compartirlo con todos Uds. Deséenme suerte (tanto a mí como a Ferrari)
Los quiero a todos, de formas distinta claro está jeje


BONUS TRACK:

También voy a ver esto, si no soy tan "Melbun" tampoco


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Con esta novia, en un ferrari, en los pits del equipo y vestida de rojo....¡¡me caso al tiro!!! total, más que mal, ¡¡son todas iguales!!, sea en Brasil, Chile, Luxemburgo, Trinidad y Tobago, Islas Faroe, Zamunda o Leichtenstein

domingo, 20 de agosto de 2006

EL Navegante de Rally


En el ambiente del Rally, el navegante (o también llamado copiloto) es aquel personaje que se encarga de ir describiendo al piloto las características del tramo, adelantándole las condiciones de la carretera con el objeto de pasar lo más rápido posible por ella. La descripción se realiza a través de las llamadas notas, un código nemotécnico diseñado por el piloto que le permite describir las curvas, estado de la carretera y demás circunstancias que pueden incidir en el pilotaje, como árboles, ríos, puntos de ubicación, etc.

A veces el común de los mortales piensa que no es necesario el navegante ya que los pilotos son los que manejan y ellos se llevan todos los laureles de la victoria. Sin embargo los tramos donde se hace un Rally son tan largos y con tantas curvas que es imposible que el piloto los memorize por completo. Por eso es tan importante la labor del navegate. Los más puristas los definimos como "los ojos del piloto" porque prácticamente ellos son los que ven y el piloto es el que sólo maneja. La relación entre ambos es casi de hermanos, o de un matrimonio (automovilísticamente hablando)pues pasan gran parte del año juntos en carrera, ensayos, shakedown, reconocimientos, etc.

Otro tema de relevancia es que cuando uno va en su auto (O carro en Ecuador) si anda a altas velocidades, no le da miedo porque uno confía en sus capacidades y si se enfrenta a una situación límite (frenada brusca, accidente),su mente y su cuerpo se prepara antes (fracciones de segundos). En cambio el navegante tiene que prácticamente entregarse y confiar plenamente en "Su" piloto.

¿Qué es lo que va diciendo el navegante al piloto en carrera?

Lo que le va "cantando" el navegante al piloto es los próximos eventos que vienen en el camino, es decir las curvas, los saltos, cambios de camino, desniveles y todo tipo de referencia con el objeto de que el piloto pase lo más rápido posible por cada tramo. Incluso hay navegantes experimentados que le anuncian la marcha del cambio que tiene que pasar en el auto. Es de suma importancia el fiato y el entendimiento mutuo ya que el código con que se le comunica el evento tiene que ser muy preciso, corto y con la mayor cantidad de información posible. Para ello el copiloto cuenta con un cuaderno de anotaciones que la organización del rally le facilita peor con las anotaciones mínimas (curvas y sentido de las curvas, cambios de caminos), el resto lo tiene que hacer cada navegante en una series de pasadas que se hacen una semana previa a cada carrera donde puede ir tomando apuntes.

La nomenclatura usada es propia de cada piloto y cada navegante, como así la cantidad de metros o eventos que el navegante tiene que adelantarse al cantar las notas, pero hay elementos que so ncomunes como el sentido de las curva, anunciar los metros previos a la curva, etc.

Aquí hay un ejemplo del navegante chileno Ricardo Rojas (otrora navegante de L.I. Rosselot), actual navegante del argentino Sebastián Beltrán en el Campeonato mundial de Rallyes, en Gruppo N (PWRC)



-Ruta por izquierda, “franaje” y a 20 metros hoyos.

-Por al medio y derecha media angosta, y lomo por izquierda baja.

- Ojo hoyos por al medio, cuidar auto (Significa detener el auto y pasar lentamente en primera), baja
- Y ruta por derecha, piedra por izquierda y derecha media.

- Lomo por derecha e izquierda media menos OJO (Medida de precaución) piedras, cuidar auto.
- baja por al medio y sube muy mala por al medio y por derecha media fondo fondo y (lo siguiente es el comienzo de la próxima hoja) a 80 mentros ruta por derecha regulando…


Otras denominaciones de las curvas

También se usa para darle el grado a la curva, el método del reloj, donde uno se para en el centro de los punteros. La línera recta dle camino sería como si la aguja se ubicara en las "12" del reloj y a medida que la curva se va cerrando , se dice un nº más adelante del reloj. Por ejemplo decir "...y 1 derecha" es una curva muy suave, ya que tengo que doblar muy poco, en cambio una "y dos derecha..." es mas cerrada.

Otros, usan otras técnicas más conservadoras como decir el grado de la curva (1, 2, 3, 4 etc) pero con "factor de seguridad", es decir, que la curva puede ser más peligrosa o más holgada de lo que se dice o aparenta. Para ello se usan los términos :

++ (más más)= Pasarla a fondo (acelerador al máximo)
+ (más)= Pasar la curva a la velocidad que se lleva
- (menos)= Soltar el acelerador y frenar levemente
- - (menos menos)= Frenar bastante

Con esto, si el navegante dice "...y dos derechas más máaaaas" significa que la curva se toma a fondo

Otras funciones del navegante

Además de todo lo anterior, "los ojos del piloto" tienen que, en los enlaces, ir preocupado de las señales de tránsito, como así también guiar el auto hacia los controles, el parque de asistencia y cumplir cabalmente con los tiempos de llegada a los enlaces, consumo de combustible, hacer de mecánico si ocurre un desperfecto, comunicarse con el equipo, etc

Otro tema importante es la motivación que se le da al piloto. Cuando éste ha cometido un error de pilotaje, se desmoraliza y la clave para que vuelva a tomar el ritmo de carrera yrecuperar la concetración pasa por el navegante en la forma que se dirije a él, con un tono de voz especial o con gestos. En este sentido, Luis Moya, era el Rey.

Navegantes más importantes

Según mi opinión los más importantes, no sólo por su palmarés logrado, sino por todo lo escrito anteriromente son:

Daniel Stillo (Argentina)
Ruben García (Argentina)

Robert Reid(England): Copilotaba a Richard Burns (QEPD). Sus notas eran muy limpias y las cantaba con bastante anticipación

Nicky Grist(Wales): Copilotaba a Juha Kankkunen en su última etapa en Toyota y posteriormente, hasta el día de hoy, al Gran Colin McRae (McCrash). Su tono de voz era muy energizante, pero a su vez muy calmado, lo que era muy bueno ala hora de calmar al piloto al entrar en tramos sinuosos, o darle fuerza en tramos rápidos. Es uno d elos Copilotos más experimentados y reconocidos

Michael Park (England, QEPD):Este hombre era uno de los más alegres del mundial de Rallyes y el más querido. Fue navegante del estonio Markko Märtin hasta el momento de su muerte, ocurrida en el Rally de Gran bretaña, donde jugaba de local. Tenía una capacidad motivadora arriba del auto como pocos. Muy famosa es la historia de una vez que Märtin estaba bajando su ritmo de carrera y Michael le dice mientras le cantaba las curvas "Hey, esa curva mi abuelita la toma en 5ª a fondo y tu la pasaste en 4ª. Come On!!". Y la mejor de todas cuando se había salido de la carretera y Markko estaba muy inquieto y enojado. Para relajarse, Park deja de cantarle las curvas y le dice "Markko, viste el partido de fútbol ayer?"-Martin se desclcó y lo miraba anonadado- "Bueno ahora te transmitiré el partido al estilo de Rally, y corre Beckham 50 metros derecha y larga, pase a van nistelrooy por izquierda, ojo arco se acerca..." y así el piloto se tranquilizó.

Eran tan amigos ellos dos que al momento del deceso instantáneo de Park al golpearse el auto contra un árbol, Markko MÄrtin quedó en estado de shock y nunca más volvió a correr en rallyes.

y dejo para el final al más grande de todos los tiempos, todo un personaje del rallye

Luis Moya (La coruña,Spain):Su nombre completo es Luis González Moya. Campeón del Mundo de Rallyes en 1990 y 1992, este español de 41 años ha participado en 157 rallyes mundialistas (hasta Alemania’02) de los que ha ganado 24, el que más en toda la historia de los rallyes, hasta ahora cuando Daniel Elena lo superó. Copilotó en el mundial a otro grande, el español Carlos Sainz. Esta pareja ha sido una de las que más ha permanecido junta en el Rallye hasta su separación definitiva a fines de 2002 cuando El "Mataor" se pasó al equipo Citroën por un salario muy bajo que Luis no estaba dispuesto a aceptar. Actualmente se desempeña como director deportivo del Subaru World Rally Team.

Su tono de voz era inconfundible que hacía al piloto ir todo el rato tenso (o más bien lo obligaba a ir 100% concentrado en el camino)y hablaba y cantaba las notas tan rápido que para una persona experta como uno, incluso, le cuesta demasiado entender sus notas. Es un paradigma el cómo Carlos Sainz le entendía a la perfección. Tenía unas muletillas geniales como decir "con fé" para cuando se enfrentaban a una curva con dudas, "A raaasssss" que significa que tome la curva pegado al borde interno y "sasaaaar" que era lo contrario, es decir por el borde externo de la curva.

Juntos vivieron unos de los momentos más trágicos que se recuerde en el rally. No fue ningún accidente, sino que corría el año 1998, último rallye de la temporada e iban segundos en el campeonato, a 4 puntos de Tommi Makkinen. Éste había abandonado en el comienzo de la prueba y, por lo tanto, la dupla española necesitaba terminar al menos 4º para salir campeones mundiales. Quedaban 200 metros para lograr la hazaña cuando de repente el motor de la Toyota Corolla WRC dijo basta y el auto se para. Carlos tenía una cara de funeral y ya entregado por la situación. Sin embargo Luis Moya, lo arengaba y gritaba como condenado, bajándose del auto para tratar de componerlo "¡¡trata de arrancarlo!!, trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo....¡¡¡TRATA de ARRANCARLO POR DIOS!!" Luego de esto Luis rompe en llanto y tira el casco en contra del parabrisas.....Ya nada fue a ser lo mismo..... Ahora este tema tiene un objetivo: El decirles que todas las personas tenemos un "navegante" en nuestras vida, el que guía nuestros destinos y nos inspira a triunfar por la vida y ganar.


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Navegantes mujeres

Se dice que los deportes tuercas son muy machistas, sin embargo no es que los "hombres" no les den oportunidades a las mujeres, sino que ellas no se interesan, o las pocas que están corriendo no son lo suficientemente buenas, salvo excepciones como Danica Patrick en la Indy Car y la gran piloto Michelle Mouton, única mujer en ganar una carrera válida por el mundial de Rallyes. En el caso de las navegantes, opinión personal, es muy placentero escuchar una voz femenina, dulce, sexy mientras tu vas manejando. Quizás a otros mas machistas les parece que "Es como que te vaya guiando tu señora por la ciudad, me enfermaría de los nervios". YO prefiero mil veces que una mujer te vaya guiando por los caminos (...)

Para ello mejor elegir una navegante que NO tenga ningún lazo o parentezco, hay que ser 100% profesional (jaja ooohhh si)

En la actualidad en el WRC (World Raly Championship) hay dos mujeres navegantes

Ilka Minor (Austria): Navega a su compatriota Manfred Stohl, hace más de 8 años. Es la más experimentada de todas (En la navegación claro está, no fantaseen). Prácticamente no se equivoca en la hoja de ruta. Lo que no me gusta es que, como toda persona teutona, es demasiada fría y sin expresión, tanto facial como linguística. Escucharla es peor que escuchar al profesor Marín de Electrónica ("EL VORTAJE")

Caroline Escudero (France): Ella es navegante del piloto francés Alexandre Bengué, Un experimentado en superficies de asfalto. Fueron pilotos oficiales de Skoda el año pasado en las carreras de asfalto. Este año han tenido algunas apariciones a bordo de un Peugeot 307 WRC de el equipo BSA. Ella me gusta como canta als curvas, con mucha pasión y energía, con una cuota de suspenso y de tensión, al estilo Luis Moya


¿Quién será en la foto mi Navegante?



El que adivina se gana una Guitarra Tizona, sabrosalsa Deico, un poncho Lindo, chancaca deliciosa y un tarro de duraznos

PD: Se agradece a Cristián por la ayuda prestada en colocar las fotos del post, que se me fue en collera y por los sponsors del "festival de la una"



sábado, 12 de agosto de 2006

In Memoriam: Daniel A. Díaz Sáez (Que en Ron descanse)

Amigos: Son esos entes que comparten afinidades, gustos y preferencias y que están en las buenas y en las malas contigo. Amigos: Son aquellos que tu puedes estar muy mal anímicamente, que no quieres saber de nada y de nadie y siempre te van a apoyar, aunque tú no lo quieras. Amigos: Son esas personas que se supone, nunca te van a fallar, porque casi pasan a hacer tu hermano, o un familiar, entregados 100% a sus otros amigos.

Esos amigos(as) que yo describo o cito, son pocos, muy pocos, que a veces la gente los confunde con los "conocidos". Esos amigos, son como uno de los que tengo, Daniel (más conocido en el ampa como "OSO", "Michael Moore"), que ayer cumplió 24 años. Me alegro de estar presente un año más en tu celebración. Que este año fue "Con moderazió" (Que es antónimo de "Con moderación").

Aprovecho estas líneas para saludar a todos esos "amigos" que han estado junto conmigo en este tiempo, tanto de colegio, como de universidad, en estos últimos 8 meses que han sido de altos y de bajos, pero los altos te inspiran y los bajos te hacen crecer (¿que contradictorio esto último?).

Gracias totales a cada uno de Uds.




Bonus track:

Osito, say.....

MAIBAI!!!

Frase del día:" El corazón y la pasión es lo que distingue a Ferrari de los demás constructores. " - Sir Stirling Moss, el "campeón sin corona"

jueves, 10 de agosto de 2006

Bienvenidos a los pits

No estoy muy imaginativo para este primer mensaje. Sólo les puedo contar que siempre soy el último en subirme a estas ciber modas que el mundo va creando. A fines de los noventa, me resistía a usar los ya famosos programas para chatear (léase IRC), terminé finalmente entrando a ese espacio y me convertí en un adicto. Luego vino el ya masivo MSN Messenger. Como yo era un fiel defensor del IRC, no quería abandonarlo, aguanté hasta el final, incluso usando el mail hotmail de mi hermana para no tener el propio. Finalmente, una vez más, me convertí en adicto al Messenger.


Ahora sale este asunto de los Fotologs y los Blog. Yo siempre había comentado "No, que esto es para gente ególatra, que lo único que quiere es poder hacerse un espacio en la web sólo para admirarse a sí mismo". O sea, como una especie de espejo, para contemplarse en cualquier parte donde vaya. Pero esta descripción, sin embargo, es con referencia a los Fotologs. Por eso, y en vista a que varios amigos ya se han hecho uno, consideré que los Blogs son una forma de desahogarse, o de echar a andar la imaginación, una especie de bitácora en donde quede registrado tus momentos mas felices, los tristes, comentarios de contingencia, etc.

Así que, una vez más, me he entregado a la ciber moda del mundo, y como me pasa en todo órden de cosas, en especial amorosas, al principio lo rechazo hasta donde más se pueda, pero una vez que te llega al alma y te gusta de verdad, ya no hay nadie quien me pare

Frase del día: "Mi mundo gira alrededor del automovilismo y lo demás pasa a segundo plano" - Mario Andretti